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| 2025年4月印尼舉辦新能源電動(dòng)車及充電樁展 |
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【展會(huì)群】
欄目：展會(huì)新聞
發(fā)表時(shí)間：2024-12-12
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摘要：2025年印尼新能源電動(dòng)車及充電樁展
時(shí)間地點(diǎn):2025年04月29-05月04日印尼·雅加達(dá)
舉辦周期：一年一屆·第4屆
主辦單位：PERIKLINDO
組展單位:廣州匯連展覽服務(wù)有限公司
展會(huì)介紹
2025年印尼新能源電動(dòng)車及充電樁展（PEVS2025）將于2025年04月29-5月04日在雅加達(dá)的JIExpoKemayoran舉…
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2025年印尼新能源電動(dòng)車及充電樁展
時(shí)間地點(diǎn):2025年04月29-05月04日 印尼·雅加達(dá)
舉辦周期：一年一屆·第4屆
主辦單位：PERIKLINDO
組展單位:廣州匯連展覽服務(wù)有限公司
展會(huì)介紹
2025年印尼新能源電動(dòng)車及充電樁展（PEVS 2025）將于2025年04月29-5月04日在雅加達(dá)的JIExpo Kemayoran舉行，由印度尼西亞電動(dòng)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（PERIKLINDO）主辦，旨在推動(dòng)印尼電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
PEVS首次于2022年舉辦，與專業(yè)展覽組織者Dyandra Promosindo合作，后者在組織“印度尼西亞國(guó)際汽車展”等大型活動(dòng)方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)。PEVS 2024吸引了30,850名參觀者，并實(shí)現(xiàn)了3790億盾的總交易額，展示了組織者支持政府到2060年實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)的承諾。
2024年印尼新能源電動(dòng)車及充電樁展（PEVS 2024）將匯聚全球和本土的新能源汽車制造商、充電設(shè)備供應(yīng)商及相關(guān)技術(shù)提供商，展示最新的技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)趨勢(shì)和政策發(fā)展，為國(guó)際企業(yè)進(jìn)入印尼市場(chǎng)提供了機(jī)會(huì)。展覽面積達(dá)到49,499平方米，涵蓋B1和B2展廳，并與Asiabike Jakarta合作，在A廳展示電動(dòng)自行車的創(chuàng)新，參展商將展示各類最新款的電動(dòng)車型和充電樁技術(shù)，涵蓋從家用到商業(yè)用途的多種應(yīng)用場(chǎng)景。這些展示不僅展示了技術(shù)成果，也反映了市場(chǎng)需求的多樣性和創(chuàng)新應(yīng)對(duì)。
2024年印尼新能源電動(dòng)車及充電樁展（PEVS 2024）還將聚焦于印尼新能源政策的最新進(jìn)展及其對(duì)市場(chǎng)的影響。政府代表和政策制定者將與業(yè)界共同探討如何進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車和充電樁的可持續(xù)發(fā)展。展會(huì)為行業(yè)參與者、制造商、分銷商、消費(fèi)者和政府提供了一個(gè)重要的機(jī)會(huì)，通過(guò)B2B（企業(yè)對(duì)企業(yè)）、B2C（企業(yè)對(duì)消費(fèi)者）、B2G（企業(yè)對(duì)政府）計(jì)劃以及各種信息豐富的研討會(huì)和脫口秀進(jìn)行互動(dòng)、分享信息，加強(qiáng)合作，推動(dòng)印尼電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。
2024年印尼新能源電動(dòng)車及充電樁展（PEVS 2024）與全球向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)相契合，吸引了大量關(guān)注環(huán)保的企業(yè)和個(gè)人。通過(guò)持續(xù)的合作和創(chuàng)新，PEVS力求將印尼打造成為亞太地區(qū)電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者之一。
展品范圍：
一、新能源電動(dòng)車輛
電動(dòng)汽車：包括轎車、SUV等
智能汽車：集成連接技術(shù)與自動(dòng)駕駛功能
輕型電動(dòng)車輛（LEV，重量小于350kg）：電動(dòng)自行車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車等
專用電動(dòng)車輛：包括電動(dòng)高爾夫車、電動(dòng)救護(hù)車、康復(fù)用電動(dòng)車輛、針對(duì)特殊需求人群的電動(dòng)車輛
商用與物流電動(dòng)車輛：電動(dòng)商用車、電動(dòng)卡車、電動(dòng)叉車及用于運(yùn)輸和儲(chǔ)存的電動(dòng)車輛
水上與空中電動(dòng)交通工具：電動(dòng)及混合動(dòng)力船只、電動(dòng)飛機(jī)
競(jìng)技與娛樂(lè)電動(dòng)車輛：電動(dòng)賽車、電動(dòng)娛樂(lè)車輛
車輛配件與服務(wù)：提供車輛配件、服務(wù)、認(rèn)證及測(cè)試等全方位支持
二、自動(dòng)駕駛與車輛安全技術(shù)
主動(dòng)安全系統(tǒng)：包括自適應(yīng)巡航控制（ACC）、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）等。
被動(dòng)安全系統(tǒng)：包括氣囊、安全帶預(yù)緊裝置等，提升事故后乘員保護(hù)。
駕駛輔助系統(tǒng)：盲點(diǎn)檢測(cè)（BSD）、側(cè)向漂移警告（LDW）、行人檢測(cè)、預(yù)碰撞警告等，提升駕駛安全性。
自主減災(zāi)系統(tǒng)：通過(guò)提前采取措施，減輕事故可能造成的損害。
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)：監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，確保駕駛安全。
生物統(tǒng)計(jì)控制系統(tǒng)：通過(guò)分析駕駛員生理指標(biāo)，評(píng)估駕駛員疲勞程度。
汽車速度控制系統(tǒng)：包括自適應(yīng)巡航控制（ACC）和智能速度輔助（ISA），自動(dòng)調(diào)節(jié)車速以適應(yīng)交通狀況。
緊急呼叫（eCall）與路旁協(xié)助（bCall）：事故發(fā)生時(shí)自動(dòng)或手動(dòng)發(fā)起求助信號(hào)。
車輛防盜與追蹤：采用地理圍欄、車輛跟蹤系統(tǒng)等技術(shù)，提高車輛安全。
遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)：遠(yuǎn)程減速和鎖車功能，增強(qiáng)車輛被盜后的安全控制。
傳感技術(shù)：光檢測(cè)與測(cè)距（LiDAR）、雷達(dá)、相機(jī)和超聲波傳感器，為自動(dòng)駕駛提供準(zhǔn)確的環(huán)境信息。
控制系統(tǒng)：包括高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）控制單元，處理來(lái)自傳感器的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜功能。
電子元件與電路：功率電子、二極管、晶體管、集成電路和PCB板，構(gòu)成車輛電子系統(tǒng)的基礎(chǔ)。
安全性測(cè)試與評(píng)估：通過(guò)測(cè)試系統(tǒng)和服務(wù)，確保自動(dòng)駕駛技術(shù)的可靠性和安全性。
三、能源與充電設(shè)施
能源基礎(chǔ)設(shè)施：建設(shè)和維護(hù)供電網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施
能源網(wǎng)絡(luò)：電網(wǎng)和輸電系統(tǒng)
能源管理：涉及能源使用效率和優(yōu)化的技術(shù)與策略
智能電網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)（V2G）技術(shù)：支持電力雙向流動(dòng)的高科技電網(wǎng)
電力傳輸設(shè)備：電纜、連接器和插頭
充電樁/充電站：交流充電樁、直流充電樁、便攜式充電樁、充電站、太陽(yáng)能充電樁、太陽(yáng)能車棚、氫能充電、甲醇充電、高速充電站
無(wú)線充電系統(tǒng)：通過(guò)電磁感應(yīng)進(jìn)行能量傳輸?shù)某潆娂夹g(shù)
其他能源和充電系統(tǒng)：包括各種新興或輔助的能源供應(yīng)和充電解決方案
電池與動(dòng)力系統(tǒng)：電池技術(shù)、電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他類型電池、電池管理系統(tǒng)、電池充電系統(tǒng)、電池測(cè)試系統(tǒng)、電容器、超級(jí)電容、陽(yáng)極材料、蓄電池、燃料電池技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣罐、氫氣加注、其他燃料電池相關(guān)技術(shù)
四、電機(jī)動(dòng)力總成
通用電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、輪轂電機(jī)、異步發(fā)動(dòng)機(jī)、同步發(fā)動(dòng)機(jī)、其他電動(dòng)機(jī)、插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、串聯(lián)式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、其他混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、電纜束和汽車線路、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、變速箱、制動(dòng)技術(shù)及部件、輪子、發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試、其他動(dòng)力總成部件、
五、智能移動(dòng)概念與服務(wù)
智能移動(dòng)概念：探索新的移動(dòng)方式和理念
汽車共享：提供共享汽車服務(wù)，增加出行便利性
出行方式：與移動(dòng)出行相關(guān)的生活方式創(chuàng)新
模塊間移動(dòng)性：多種交通方式的無(wú)縫連接
旅游：旅行中的交通解決方案和服務(wù)
金融服務(wù): 介紹針對(duì)移動(dòng)項(xiàng)目的融資解決方案、租賃服務(wù)及風(fēng)險(xiǎn)資本，支持智能移動(dòng)項(xiàng)目的發(fā)展。
保險(xiǎn)產(chǎn)品: 提供與移動(dòng)出行相關(guān)的保險(xiǎn)產(chǎn)品，強(qiáng)調(diào)安全和風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性。
專業(yè)培訓(xùn): 針對(duì)移動(dòng)出行領(lǐng)域的專業(yè)教育和技能培訓(xùn)，提升專業(yè)水平。
研究與咨詢: 展示移動(dòng)出行相關(guān)的科研成果和為企業(yè)、政府提供的咨詢服務(wù)，推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展。
六、信息娛樂(lè)與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
電動(dòng)車通信：車對(duì)車通信、車對(duì)其他（X）通信、機(jī)器對(duì)機(jī)器通信、任意端對(duì)任意端通信、車對(duì)路邊設(shè)施通信、其他汽車通信技術(shù)
信息娛樂(lè)系統(tǒng)、應(yīng)用及操作：導(dǎo)航系統(tǒng)、應(yīng)用程序（Apps）、顯示屏（LED、LCD等）、聲音系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別、車載視頻、車載互聯(lián)網(wǎng)、車載電視、WiFi熱點(diǎn)、基于位置的服務(wù)（LBS）、社交網(wǎng)絡(luò)、游戲、免提電話、離線與混合導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與多媒體、其他娛樂(lè)內(nèi)容、其他信息娛樂(lè)內(nèi)容
電動(dòng)車舒適性：遠(yuǎn)程診斷、代客服務(wù)、充電系統(tǒng)、按需付費(fèi)駕駛（PAYD）、泊車助手、遠(yuǎn)程門鎖控制/解鎖、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、其他汽車舒適性技術(shù)
電信基礎(chǔ)設(shè)施與交通管理：電信基礎(chǔ)設(shè)施、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS, Galileo等）、連接性（4G, LTE等）、網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備、路邊基礎(chǔ)設(shè)施、天線、信息通信技術(shù)、交通管理系統(tǒng)、交通標(biāo)志、停車管理系統(tǒng)、停車并充電系統(tǒng)、其他基礎(chǔ)設(shè)施
信息通信技術(shù)：操作系統(tǒng)、編程與工具、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享媒體、移動(dòng)通信設(shè)備、傳輸系統(tǒng)（GSM, LTE, 藍(lán)牙等）、其他信息通信技術(shù)
七、安全與保障服務(wù)
安全保障：緊急呼叫（eCall）、路邊援助/故障呼叫（bCall）、被盜車輛跟蹤與回收、地理圍欄、遠(yuǎn)程減速與鎖車、其他安全與保障服務(wù)
電子與傳感技術(shù)：光檢測(cè)與測(cè)距（LiDAR）、攝像頭、雷達(dá)、光檢測(cè)與測(cè)距（再次提及，可能是編輯錯(cuò)誤）、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電子技術(shù)、PCB板（印刷電路板）、測(cè)試系統(tǒng)、測(cè)試服務(wù)、電氣元件、電氣安全、其他電子技術(shù)
八、智慧城市與移動(dòng)設(shè)計(jì)
界面設(shè)計(jì)：人機(jī)交互界面（HMI）、顯示屏、用戶體驗(yàn)、界面設(shè)計(jì)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）、通信設(shè)計(jì)、圖形設(shè)計(jì)、網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)、其他界面設(shè)計(jì)
內(nèi)飾與輕量化設(shè)計(jì)：車輛設(shè)計(jì)、車身設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、可穿戴技術(shù)、無(wú)障礙接入、界面設(shè)計(jì)、輕量化設(shè)計(jì)、 可持續(xù)設(shè)計(jì)、燈光設(shè)計(jì)、其他內(nèi)飾與輕量化設(shè)計(jì)
智慧城市設(shè)計(jì)與建筑：城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路工程、停車場(chǎng)重新規(guī)劃、多式聯(lián)運(yùn)、其他城市設(shè)計(jì)與建筑
設(shè)計(jì)與工程工具：增材制造（3D打印）、模擬仿真、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAx軟件）、產(chǎn)品生命周期管理（PLM）、仿生學(xué)、快速原型、建模、其他設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)工具
九、材料與工程
材料、部件與半成品：電池與動(dòng)力總成材料、陽(yáng)極材料、覆蓋材料、墊圈、密封劑、電解質(zhì)、膨脹劑、固態(tài)電解質(zhì)、箔/薄膜、外殼材料、烤架、添加劑、抑制劑、離子導(dǎo)體、離子聚合物、電線與電纜、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、墊子、膜、紙、電池連接器、包括反應(yīng)層、參考電極、炭黑、管道與管材、隔離膜、燒結(jié)板、閥門、互連技術(shù)、鑄造化合物、快門、集合體、其他儲(chǔ)能材料、金屬、輕金屬、陶瓷與玻璃、表面技術(shù)、納米材料與智能材料
復(fù)合材料：樹脂、添加劑、輔助材料與填料、纖維、細(xì)絲與繩索、織物、復(fù)合材料、塑料、紡織材料、自適應(yīng)材料、其他材料
工藝與工程：輕量化設(shè)計(jì)、工程服務(wù)、車輛制造、生產(chǎn)、連接、切割、粘合 - 粘接劑與密封劑技術(shù)、焊接、釬焊、熱處理與真空技術(shù)、表面技術(shù)、納米與微技術(shù)、復(fù)合材料技術(shù)、自適應(yīng)技術(shù)、鑄造、粉末技術(shù)、成形/塑形、車削/銑削、材料屬性改變、其他
十、維護(hù)與配件
維護(hù)：改裝、工具、診斷、測(cè)試設(shè)備、機(jī)械修理設(shè)備、運(yùn)行耗材、輪胎服務(wù)設(shè)備、起重設(shè)備、加熱、空調(diào)/通風(fēng)、車間產(chǎn)品、洗滌與清潔系統(tǒng)、拖車、移動(dòng)工作站設(shè)備、啟動(dòng)/點(diǎn)火設(shè)備、緊固件、技師設(shè)備、車庫(kù)培訓(xùn)、救援培訓(xùn)
配件：驅(qū)動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)備件、電池備件、電氣備件、電子備件、底盤備件、制動(dòng)系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號(hào)、車身設(shè)備、空調(diào)設(shè)備、內(nèi)飾設(shè)備、調(diào)校及調(diào)校組件、駕駛員設(shè)備、附件、其他配件
市場(chǎng)介紹：
印尼新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)分析
印尼的新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)正逐步展示出增長(zhǎng)的潛力和動(dòng)力。隨著對(duì)環(huán)境友好型交通工具需求的增加，印尼政府開(kāi)始制定和推行相關(guān)政策，以促進(jìn)電動(dòng)車的采用和充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
印尼政府通過(guò)減少進(jìn)口關(guān)稅和提供稅收激勵(lì)等政策措施，鼓勵(lì)電動(dòng)車的進(jìn)口和本地生產(chǎn)。這些舉措旨在降低電動(dòng)車的購(gòu)買成本，增加消費(fèi)者的購(gòu)買動(dòng)機(jī)，并推動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)展。
充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。印尼政府和私營(yíng)部門正在合作擴(kuò)展充電樁網(wǎng)絡(luò)，特別是在大城市和主要交通干道上，以解決充電便利性的問(wèn)題。這種基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對(duì)于消費(fèi)者接受新能源車輛至關(guān)重要。
印尼的新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)在政策、基礎(chǔ)設(shè)施和市場(chǎng)多樣性的支持下，正快速演變成為一個(gè)具有吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)域。政府的稅收激勵(lì)措施和減少進(jìn)口關(guān)稅的政策不僅降低了電動(dòng)車的購(gòu)買成本，還鼓勵(lì)了本地生產(chǎn)和技術(shù)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)了就業(yè)增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)展不僅僅是為了提供更便捷的充電服務(wù)，也是為了解決消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的充電焦慮，特別是在城市中心和主要交通路線上的部署尤為重要。
市場(chǎng)的多樣性不僅表現(xiàn)在產(chǎn)品類型上，還體現(xiàn)在市場(chǎng)參與者和商業(yè)模式上。從傳統(tǒng)汽車制造商到新興的電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)，各方面都在推動(dòng)市場(chǎng)的多樣化和競(jìng)爭(zhēng)力。此外，電動(dòng)摩托車在印尼市場(chǎng)上也占有重要地位，特別是在城市交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重的背景下，電動(dòng)摩托車成為了消費(fèi)者的選擇之一。
盡管市場(chǎng)前景看好，但也面臨一些挑戰(zhàn)，如充電基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋率不均、充電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化、消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)的接受度以及能源可持續(xù)性的問(wèn)題。解決這些挑戰(zhàn)需要政府、企業(yè)和社會(huì)各界的緊密合作，以確保市場(chǎng)的長(zhǎng)期健康發(fā)展，并推動(dòng)印尼在可持續(xù)交通領(lǐng)域的全面發(fā)展。
印尼新能源電動(dòng)車及充電樁產(chǎn)業(yè)細(xì)分
電動(dòng)車類型：
電動(dòng)汽車（EV）：這是最常見(jiàn)的電動(dòng)車類型，包括轎車、跨界車和輕型商用車。在印尼，電動(dòng)汽車的采用逐漸增加，特別是在大城市和經(jīng)濟(jì)中心，消費(fèi)者對(duì)其環(huán)保和低運(yùn)營(yíng)成本的認(rèn)可度正在提高。
電動(dòng)摩托車（E-scooter）：在城市交通擁堵嚴(yán)重的地區(qū)，電動(dòng)摩托車成為了一種流行的替代交通工具。它們輕便、靈活，并且對(duì)于短途出行具有實(shí)用性，因此在印尼市場(chǎng)上占有重要地位。
電動(dòng)三輪車（E-trike）：在部分印尼地區(qū)，特別是農(nóng)村和小城鎮(zhèn)，電動(dòng)三輪車作為一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和環(huán)保的運(yùn)輸選擇，得到了廣泛應(yīng)用。它們通常用于短途貨運(yùn)和乘客運(yùn)輸服務(wù)。
充電樁類型：
公共充電樁：部署在商業(yè)區(qū)、購(gòu)物中心、公共停車場(chǎng)等高流量地點(diǎn)，以便廣大消費(fèi)者能夠方便快速地為其電動(dòng)車充電。
家庭充電樁：這些充電樁安裝在住宅區(qū)或私人住宅內(nèi)，為居民提供便捷的充電服務(wù)。它們通常與太陽(yáng)能電池板等可再生能源設(shè)施結(jié)合使用，進(jìn)一步促進(jìn)能源的可持續(xù)利用。
快速充電樁（DC充電樁）：主要用于快速充電，適合長(zhǎng)途旅行或時(shí)間緊迫的駕駛員。這些充電樁能夠更快速地為電動(dòng)車充電，提升了用戶的使用體驗(yàn)和便利性。
印尼新能源電動(dòng)車及充電樁政府政策
印尼政府在推動(dòng)新能源電動(dòng)車及充電樁領(lǐng)域采取了多項(xiàng)具體政策措施，旨在實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和減少交通污染。以下是一些關(guān)鍵政策：
1、財(cái)政激勵(lì)措施：
購(gòu)車補(bǔ)貼：政府為購(gòu)買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者提供補(bǔ)貼，以降低購(gòu)車成本1。
稅收優(yōu)惠：電動(dòng)汽車享受增值稅減免，純電動(dòng)汽車的增值稅從11%下調(diào)至1%1。
2、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：
充電站建設(shè)：政府制定了詳細(xì)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，目標(biāo)是在全國(guó)范圍內(nèi)建立廣泛的充電網(wǎng)絡(luò)，包括在城市和高速公路沿線建設(shè)充電站。
家庭充電優(yōu)惠：電動(dòng)汽車車主在家中安裝充電設(shè)備時(shí)，可享受電力增容費(fèi)用的75%折扣，電動(dòng)汽車車主則可享受100%的折扣。
3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)：
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：政府制定了電動(dòng)汽車和充電設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，確保產(chǎn)品的安全性和兼容性。這些標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了電池、充電接口和充電站的建設(shè)要求。
安全安裝要求：充電站的安裝必須符合政府規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)，以確保使用過(guò)程中的安全性。
4、公共采購(gòu)和示范項(xiàng)目：
政府車隊(duì)電動(dòng)化：根據(jù)總統(tǒng)指令，政府機(jī)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)車輛將逐步替換為電動(dòng)汽車。
示范項(xiàng)目：政府通過(guò)示范項(xiàng)目，推動(dòng)電動(dòng)汽車在公共交通和政府車隊(duì)中的應(yīng)用。
5、環(huán)境政策：
可再生能源使用：政府鼓勵(lì)使用可再生能源為充電站供電，并推動(dòng)電動(dòng)汽車電池的回收和再利用，以減少環(huán)境影響。
電池回收：制定電動(dòng)汽車電池的回收和再利用政策，確保電池在使用壽命結(jié)束后得到妥善處理4。
這些政策措施旨在創(chuàng)建一個(gè)有利于電動(dòng)汽車發(fā)展的環(huán)境，推動(dòng)印尼向綠色交通轉(zhuǎn)型。通過(guò)這些努力，印尼希望在未來(lái)幾年內(nèi)顯著增加電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額，并成為亞太地區(qū)電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者之一。
印尼新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)趨勢(shì)
印尼的新能源電動(dòng)車市場(chǎng)自2021年以來(lái)經(jīng)歷了迅猛的增長(zhǎng)，2022年銷量達(dá)到了15,437輛，較上一年的3,193輛增長(zhǎng)了近5倍。其中，五菱Air EV以8,053輛的銷量傲視群雄，占據(jù)市場(chǎng)份額的近78%。現(xiàn)代汽車也取得了顯著的市場(chǎng)份額，達(dá)到近20%。這一迅猛的增長(zhǎng)表明印尼消費(fèi)者對(duì)新能源電動(dòng)車的興趣與日俱增。五菱Air EV憑借其卓越的性能和相對(duì)較低的價(jià)格，成功占領(lǐng)市場(chǎng)。與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車憑借其技術(shù)創(chuàng)新和品牌知名度，在市場(chǎng)上也取得了可觀的份額。
然而，新能源電動(dòng)車市場(chǎng)仍面臨一系列挑戰(zhàn)，其中之一是公共充電樁的不足。隨著電動(dòng)車輛數(shù)量的增加，充電樁的建設(shè)速度相對(duì)緩慢，限制了新能源汽車在印尼的進(jìn)一步普及。此外，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車充電設(shè)施的便利性和覆蓋面的需求也愈發(fā)迫切。為了克服市場(chǎng)上的挑戰(zhàn)，印尼新能源電動(dòng)車市場(chǎng)可能會(huì)朝著以下幾個(gè)方向發(fā)展：
充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速：政府和企業(yè)可加大對(duì)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的投資，提高其建設(shè)速度，以滿足不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)車輛需求。
技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力：廠商可通過(guò)不斷創(chuàng)新提升電動(dòng)車性能，降低成本，以迎合更廣泛的市場(chǎng)需求，提高市場(chǎng)份額。
政策支持鼓勵(lì)電動(dòng)車普及：政府可出臺(tái)更多支持政策，如減稅優(yōu)惠、購(gòu)車補(bǔ)貼等，以鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車，推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展。
合作推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展：制造商、能源公司和政府可以加強(qiáng)合作，建立完善的產(chǎn)業(yè)鏈，共同推動(dòng)新能源電動(dòng)車市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展。
印尼新能源電動(dòng)車市場(chǎng)在快速增長(zhǎng)中展現(xiàn)出巨大潛力，但也面臨著充電樁不足等挑戰(zhàn)。通過(guò)充實(shí)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施、不斷創(chuàng)新產(chǎn)品技術(shù)、政策支持和產(chǎn)業(yè)鏈合作，印尼有望在未來(lái)實(shí)現(xiàn)新能源電動(dòng)車市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展，為環(huán)保交通做出更大的貢獻(xiàn)。
印尼新能源電動(dòng)車及充電樁產(chǎn)業(yè)概況
印尼政府在推動(dòng)新能源電動(dòng)車及充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，金融支持扮演了關(guān)鍵角色。為了促進(jìn)這一新興產(chǎn)業(yè)，政府與各大金融機(jī)構(gòu)合作，提供低息貸款、稅收優(yōu)惠以及補(bǔ)貼政策。這些金融工具降低了企業(yè)和消費(fèi)者的進(jìn)入門檻，加速了新能源電動(dòng)車的普及。例如，國(guó)家銀行提供的綠色貸款計(jì)劃，旨在支持購(gòu)買新能源電動(dòng)車和安裝充電樁的個(gè)人和企業(yè)。政府還設(shè)立專項(xiàng)基金，鼓勵(lì)本地企業(yè)進(jìn)行新能源技術(shù)研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這為印尼新能源電動(dòng)車市場(chǎng)的快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的資金保障。
國(guó)際合作在印尼新能源電動(dòng)車及充電樁產(chǎn)業(yè)中也起到了重要作用。印尼積極與中國(guó)、日本、歐洲等國(guó)家和地區(qū)的技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)開(kāi)展合作，引進(jìn)先進(jìn)的電動(dòng)車和充電技術(shù)。例如，印尼與中國(guó)電動(dòng)車制造商簽署了一系列合作協(xié)議，共同建立生產(chǎn)基地和技術(shù)研發(fā)中心。通過(guò)這些合作，印尼不僅獲得了先進(jìn)的技術(shù)，還提升了本地生產(chǎn)能力和技術(shù)水平。
印尼新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)前景廣闊，未來(lái)潛力巨大。首先，隨著城市化進(jìn)程的加快和環(huán)保意識(shí)的提升，消費(fèi)者對(duì)新能源電動(dòng)車的需求日益增長(zhǎng)。其次，印尼政府明確表示將逐步淘汰傳統(tǒng)燃油車，并計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)新能源電動(dòng)車的全面普及。這一目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，市場(chǎng)需求將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。此外，新能源電動(dòng)車的技術(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)成本的降低，也將進(jìn)一步推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展。充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的完善是另一個(gè)關(guān)鍵因素，政府和企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)大力建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，以解決電動(dòng)車使用中的“里程焦慮”問(wèn)題。這些努力將顯著提升消費(fèi)者對(duì)新能源電動(dòng)車的接受度和使用率。
印尼新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)仍有許多未開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域。例如，鄉(xiāng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)潛力巨大。當(dāng)前，新能源電動(dòng)車和充電樁的建設(shè)主要集中在大城市，但隨著政府政策的推廣和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，這些地區(qū)也將逐步納入新能源交通網(wǎng)絡(luò)中。再者，商業(yè)和公共領(lǐng)域的電動(dòng)車應(yīng)用，如電動(dòng)公交車、物流車和共享電動(dòng)車市場(chǎng)，尚待深入開(kāi)發(fā)。這些領(lǐng)域的拓展將為印尼新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
印尼新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
印尼作為東南亞最大的經(jīng)濟(jì)體之一，正逐步成為新能源電動(dòng)車和充電樁市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。市場(chǎng)潛力巨大，主要受到以下幾個(gè)方面的驅(qū)動(dòng)：
城市化和交通擁堵問(wèn)題：印尼主要城市面臨著嚴(yán)重的交通擁堵和空氣污染問(wèn)題，這促使政府和民眾尋求環(huán)保和可持續(xù)的出行解決方案。新能源電動(dòng)車因其零排放和低噪音特性成為了解決方案的一部分。
政府支持與政策推動(dòng)：印尼政府制定了一系列支持新能源車輛市場(chǎng)的政策，包括減稅優(yōu)惠、補(bǔ)貼措施和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資。這些政策不僅降低了購(gòu)買成本，也促進(jìn)了充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和普及。
資源豐富和能源戰(zhàn)略：作為能源資源豐富的國(guó)家，印尼政府意識(shí)到新能源技術(shù)在減少對(duì)傳統(tǒng)石油依賴方面的重要性。因此，推動(dòng)新能源電動(dòng)車的采用不僅有助于減少對(duì)進(jìn)口石油的依賴，還能夠推動(dòng)國(guó)內(nèi)清潔能源的發(fā)展。
技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的下降，電池技術(shù)和電動(dòng)車性能不斷提升，使得新能源電動(dòng)車在消費(fèi)者中的接受度逐漸增加。此外，國(guó)際和本地廠商的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也在推動(dòng)市場(chǎng)的成熟和創(chuàng)新。
環(huán)保意識(shí)的普及：隨著全球環(huán)保意識(shí)的提升，印尼社會(huì)對(duì)于減少碳排放和環(huán)境保護(hù)的需求日益增長(zhǎng)，這進(jìn)一步促使消費(fèi)者選擇更環(huán)保的出行方式，如使用新能源電動(dòng)車。
印尼新能源電動(dòng)車及充電樁品牌市場(chǎng)占有率
Tesla：Tesla作為全球領(lǐng)先的電動(dòng)車制造商，其在印尼市場(chǎng)上的影響力逐漸增強(qiáng)。盡管高端定位和售價(jià)，但其先進(jìn)的電池技術(shù)和品牌號(hào)召力使其在高端市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。
BYD：作為中國(guó)領(lǐng)先的新能源汽車制造商，BYD在印尼市場(chǎng)上也有顯著存在。其多年來(lái)在電動(dòng)車和電池技術(shù)上的投資使其能夠提供多樣化的產(chǎn)品線，并在中低端市場(chǎng)上具備競(jìng)爭(zhēng)力。
Nissan：日產(chǎn)汽車公司在印尼新能源汽車市場(chǎng)上推出了多款電動(dòng)車型，如Leaf等。其在全球的品牌知名度和成熟的電動(dòng)車技術(shù)，使其在印尼市場(chǎng)上獲得了一定的市場(chǎng)份額。
Mitsubishi：三菱汽車公司也積極參與了印尼的新能源汽車市場(chǎng)。其推出的Outlander PHEV等混合動(dòng)力車型，結(jié)合了電動(dòng)和傳統(tǒng)動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，受到了一定消費(fèi)者群體的青睞。
Local Brands：在印尼市場(chǎng)，也有一些本土品牌積極推廣新能源汽車和充電樁解決方案，如Esemka等。這些品牌盡管面臨國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)，但通過(guò)本土化戰(zhàn)略和定制化服務(wù)，仍然在市場(chǎng)上占據(jù)一定份額。
ABB：ABB作為全球領(lǐng)先的工業(yè)自動(dòng)化和電力技術(shù)公司，在印尼新能源充電樁市場(chǎng)上占據(jù)了重要地位。其提供的高效、可靠的快充和智能充電解決方案，深受企業(yè)和個(gè)人用戶的青睞，尤其在商業(yè)和工業(yè)用途上表現(xiàn)突出。
Schneider Electric：施耐德電氣作為全球能源管理和自動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者之一，其在印尼市場(chǎng)上提供多種類型的充電樁解決方案。其產(chǎn)品設(shè)計(jì)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，使其在各類充電需求場(chǎng)景中具備競(jìng)爭(zhēng)力。
Siemens：西門子作為全球工業(yè)制造和基礎(chǔ)設(shè)施解決方案提供商，也積極參與印尼新能源充電樁市場(chǎng)。其提供的智能充電設(shè)備和服務(wù)，滿足了不同行業(yè)和個(gè)人用戶的需求，幫助推動(dòng)了印尼新能源交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。
參展費(fèi)用：
費(fèi)用類別 費(fèi)用明細(xì) 金額
綜合服務(wù)費(fèi) 報(bào)名費(fèi)、進(jìn)館證、境外聯(lián)絡(luò)、人身保險(xiǎn)、展位申請(qǐng)、出境手續(xù)輔導(dǎo)等 3000元/企業(yè)
展位費(fèi)用 注冊(cè)費(fèi)(主辦方收取) 無(wú) 美元/企業(yè)
9平米標(biāo)準(zhǔn)展位包含：場(chǎng)地、桌、椅、射燈、楣板、展板、地毯 3820美元/9㎡
室內(nèi)光地（25平米起租） 335美元/㎡
展品運(yùn)輸 指定專業(yè)運(yùn)輸公司（企業(yè)也可自行運(yùn)輸） 以運(yùn)輸公司報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
人員費(fèi)用 展會(huì)邀請(qǐng)函、簽證費(fèi)（邀請(qǐng)、簽證自理免交） 免簽0元/人
展會(huì)行程含：往返國(guó)際機(jī)票、境外巴士、食宿、保險(xiǎn)、全程地陪等。 16800元/人
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