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摘要：
隨著汽車電動化、智能化、網聯化等發展，汽車電子迎來結構性變革大機會。在傳統燃料汽車中，汽車電子主要分布于動力傳動系統、車身、安全、娛樂等子系統中。按照功能劃分，汽車半導體可大致分為功率半導體（IGBT和MOSFET等）、MCU、傳感器及其他等元器件。
汽車電子拉動半導體整體需求，從傳統燃料汽車到新能源汽車，半導體在汽車領域的占…
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隨著汽車電動化、智能化、網聯化等發展，汽車電子迎來結構性變革大機會。在傳統燃料汽車中，汽車電子主要分布于動力傳動系統、車身、安全、娛樂等子系統中。按照功能劃分，汽車半導體可大致分為功率半導體（IGBT和MOSFET等）、MCU、傳感器及其他等元器件。
汽車電子拉動半導體整體需求，從傳統燃料汽車到新能源汽車，半導體在汽車領域的占比逐年增加，汽車含硅量大大提升。2019年全球半導體行業市場規模為4121億美元，其中汽車行業貢獻12.3%的營收。2010-2019年汽車成為半導體行業需求增長最快的行業，年復合增速高達9.2%，遠高于半導體行業整體3.7%的增速水平。
除了使用量大幅增長之外,新能源汽車的單車功率半導體價值量也在往上走。根據英飛凌數據,目前新能源汽車的單車功率半導體價值量達458.7美元,約為傳統燃油車的5倍。受量價齊升帶動,汽車領域功率半導體市場份額逐年提高,目前占比已經達到35%,金額約為160億美元。
勢不可擋的電動化趨勢,量價齊升的需求空間,讓車規功率半導體的重要性愈發凸顯,車企的“落子”天平,也逐漸向該細分領域傾斜。
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